2035长沙的N种打开方式 |长株潭都市圈，激活协同新势能，携手共建“一座城”
发布时间：
2025-04-01
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为了系统阐释规划战略内涵，进一步探索规划的深层价值，特开设“2035长沙的N种打开方式”专栏，带领大家穿透图纸与数据，以多元视角触摸规划背后的逻辑与温度。本期聚焦区域协同发展，大家跟随小编一起对话2035的长沙吧！
日前，长株潭一体化发展第六届市委书记联席会议提出，坚持把长株潭作为一座特大城市一体打造，不断提高长株潭都市圈综合承载力、辐射带动力和核心竞争力，奋力打造全国重要增长极。
《长沙市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）深入谋篇长株潭都市圈高质量、同城化发展，凸显长沙作为都市圈核心的引领和担当。
▲长株潭都市圈空间协调图
高水平打造“绿心中央公园”
习近平总书记在湖南考察时指出，“建立生态绿心，是保值增值的，是长株潭与其他城市群的一个重要区别。”长沙牢记嘱托，在长株潭生态绿心保护条例、省级国土空间规划及相关规划的指引下，实施核心保护区、融合发展区的两级管控模式。
生态保育和绿色发展正在这片土地上持续扎根，绿意与生机不断蔓延：
绿水青山更加美丽，一个山林葱郁、碧湖荡漾、繁花似锦、绿道串联的大公园，成为市民休闲健身、游憩观光的绝佳去处；创新创意更添活力，文化和科技、文化和旅游融合发展，创新要素不断汇聚，驱动绿色转型；乡村发展更有生机，村庄整治、乡村旅游、乡风文明建设等举措，为乡村振兴注入新的活力。同时，一批 “平急两用” 公共基础设施也在加紧建设。
长沙致力于构建 “山水林田湖草沙” 生命共同体，实现 “生态、生产、生活” 三生融合，与株洲、湘潭携手共建 “全域美丽大花园”，向着打造具有全球影响力的城市群生态绿心的目标大步迈进。
高标准建设东西两条走廊
《规划》明确，长沙将积极释放先进制造优势，依托京广高铁、长株快线、长株高速等区域交通基础设施，推动长沙与株洲、湘潭的产业合作，协同提升装备制造、临空制造、新材料等先进制造业水平，共同推动文化创意、商务会展、总部经济等现代服务业蓬勃发展，共建湘江东岸先进制造业走廊，为长株潭都市圈的产业升级注入强大动力。
充分发挥科技创新优势，依托湘江西岸丰富的教育科创资源，高标准规划建设岳麓山大学科技城、湘江科学城，构建长沙、湘潭、株洲创新联合体，聚焦新一代信息技术、智能制造、生物医药、新材料、新能源等前沿产业，深度推进创新协作，共同打造创新能力强、产业集聚度高的湘江西岸科创走廊，让科技创新成为产业发展的核心驱动力。
高标准构建同城交通网络
“从长沙坐地铁3号线，21分钟到湘潭，开车走洞珠城际公路，最快28分钟，长株潭越来越像一座城。”在感受到三市快速往返的便利后，一名长沙青年不禁感叹。要拉近长株潭之间的“时空距离”，交通基础设施起着至关重要的作用。
交通是都市圈协同发展的 “先行官”。《规划》明确，长沙将积极与株洲、湘潭协同推进长株潭都市圈 “日” 字型高速公路环线建设，促进都市圈对外交通快速联系，疏解过境交通压力，打造“同城同网”高快一体路网，让城市间的往来更加顺畅。
在轨道交通建设上，将统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，形成“四网融合”多层次轨道交通格局，共同建设“轨道上的长株潭”；加强长沙港、株洲港、湘潭港联动发展，推进铁路专用线进港区，共建中部地区多式联运枢纽。
高起点谋划建设南部片区
为推动长株潭深度融合发展，长沙还高起点谋划了南部片区建设，统筹长沙南部片区 “一江两岸” 规划。以湘江科学城、长沙奥体中心、国家医学中心等重大项目建设为引领，积极引导重大科研平台、产业平台、公共服务设施、重要总部基地优先布局在南部片区。
未来，这里将形成湘江西岸科创活力澎湃、湘江东岸发展气韵生动的良好格局，成为加快长株潭一体化发展的强劲引擎，为都市圈协同发展注入源源不断的动力。
在长株潭都市圈协同发展的征程中，长沙正以实际行动践行使命担当，在生态、产业、交通等多个领域精准发力，为都市圈的高质量、同城化发展贡献智慧与力量。期待长株潭携手向“一座城”加速奋进，成为具有影响力和带动力的强劲活跃增长极。
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