勘察先锋丨长沙轨道交通4号线北延工程的背后力量
发布时间：
2024-12-05
来源：
勘察先锋
长沙轨道交通4号线北延工程
11月29日，长沙市轨道交通4号线北延工程（以下简称4号线北延工程）正式启动建设，计划2028年底建成。4号线北延工程顺利开建的背后有一支来自长沙市规划勘测设计研究院的勘察“尖兵”。他们为地铁建设提供精确的地质数据支持，助力地铁隧道在复杂地质条件下安全掘进。
4号线北延工程勘察工作工程地质条件复杂、水文地质条件复杂、勘察外业施工环境复杂备受瞩目。
1.工程地质条件复杂
▲钻孔揭露深厚卵石层
一是沿线基岩面起伏较大。主要表现为同福路站、金星路东延线站一线存在深厚砂卵石层，工可勘察时最深处钻至78.20m仍未揭穿。而周边的同心路站、旺旺东路站等地段基本在10～15m可揭露花岗岩。
二是岩石风化程度差异大。相邻两个站点望城区政府站与旺旺东路站全风化花岗岩厚度差异可达20～30m，软硬岩石交界面起伏较大。
三是线路存在淤泥、花岗岩球状风化等特殊性岩土。
2. 水文地质条件复杂
▲水上钻探施工
全线地表水系发育，受沩水、马家河、荷塘撇洪渠、张家湖、斑马湖等多个水系影响。望城区政府站～旺旺东路站区间连续下穿马家河、张家湖，水下线路长度近1.6km，在该区间总长度中占比约82%。线路地下水情况也较复杂，全线分属多个水文地质单元，地下水丰富，其中孔隙水具承压性，对工程建设影响较大。
3.勘察外业施工环境复杂
线路主要沿雷锋大道及金星北路敷设，沿线分布有燃气、雨污、通信、电力等地下管线。线路周边分布有望城区政府、黄金河桥等重要建筑。
▲道路施工围档与警示设施
▲项目部现场交底
针对复杂的地质条件和周边环境，市规勘院4号线北延工程勘察项目部精心组织，周密部署，通过勘探、标贯、动探、波速、旁压、水文地质试验等多种手段，对勘察揭露的地层进行精细分层，对岩土参数建议值进行优化论证，向设计、施工提供了可靠合理的建议。同时，项目部细化安全生产责任和措施落实，加强管网损坏、交通事故、水上安全等风险管控和隐患治理，实现了项目实施全过程零事故。后续市规勘院还将积极参与4号线北延工程施工服务，确保项目顺利完工。
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